在國內重型汽車銷量下滑時，中國重汽并未亂了步伐，而是堅定在國內市場降本增效，在國際市場擴大銷量。

2019年9月底，中國重汽進行了重組，并發布公告稱，山東重工集團通過股權無償劃轉方式成為中國重汽集團的控股股東。

目前，中國重汽產品銷售至全球110多個國家和地區，連續14年保持國內重卡行業出口首位。“重組后，中國重汽的目標是實現世界一流水平。單一力量無法在全球參與競爭，中國重汽和山東重工的重組，是有一定的想象空間的。” 中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光表示。

實現世界一流水平還需時日，不過從現在的產銷數據來看，中國重汽無疑頂住了壓力。

2019年上半年，國內物流業保持增長趨勢，公路貨運總量高企，牽引車與載貨車表現穩定。由于基建投資放緩，工程車需求下降，市場需求回歸到公路車為主，工程車為輔的狀態。同時受國家各項政策法規的綜合影響，行業銷量小幅下滑。

半年報顯示，中國重汽2019 年上半年實現重卡銷售77526輛，同比下降2.86%。與此相匹配的是，中國重汽上半年營業收入為224.8億元，同比減少0.33%.“單一力量無法在全球參與競爭，中國重汽和山東重工的重組，是有一定的想象空間的。” 譚旭光在2019年3月接受采訪時稱。譚旭光也為中國重汽的未來提出了更高的目標，完成全面重組后，把1000億美元收入的目標提升到2025年實現，屆時爭取實現100億美元的利潤。