據中汽協發布的最新數據顯示，2019年8月份，貨車生產26.1萬輛，環比增長11%，同比增長0.8%，銷售26.6萬輛，環比增長7.9%，同比下降3.2%；1—8月份，貨車生產244.5萬輛，同比下降2.7%，銷售249.4萬輛，同比下降4.3%。

那么，具體到各個細分市場，各企業的表現又如何?

下面來看詳細的數據報道。

重卡：東風奪冠超解放 徐工增幅最高

重型貨車方面，8月份銷售7.3萬輛，同比增長2.0%。當月，東風以16432輛的銷量成績躍升至重卡銷量排行榜第一位；一汽解放當月銷售15900輛，排在第二位。銷量前十企業中，五增五降，徐工增幅最高，為32.53%，福田下滑最為明顯，同比下滑21.32%。

從累計銷量來看，前十企業中，四增六降，一汽、東風、陜汽、徐工四家企業實現增長，累計增幅也是徐工最高。

從市場份額來看，前8月，累計銷量排名前十企業市場份額與2018年同期市場份額相比，四增四降，大運和華菱兩家企業跟去年持平，一汽、東風、陜汽、徐工四家企業呈增長態勢。

中卡：一汽飆升至第二 湖北三環殺進前十

中型貨車方面，8月份銷售1.2萬輛，同比下降15.4%。一汽繼7月拿下中卡銷量排行榜第四的成績之后，8月份又躍升至第二名，同比大增219.16%；湖北三環當月以153輛的成績殺進前十，排在第十位。當月銷量前十企業中，五增五降，其中，湖北三環增幅最高，同比暴漲446.43%，浙江飛碟下降幅度最大，為91.29%。

從累計銷量來看，前十企業中，僅三家企業實現增長，分別是福田、慶鈴、一汽，其中，福田增幅最高。

從市場份額來看，前8月，累計銷量排名前十企業市場份額與2018年同期市場份額相比，七增三降，福田、大運、山東唐駿歐鈴、慶鈴、江淮、一汽、陜汽七家企業呈增長態勢。

輕卡：福田“穩坐釣魚臺”  金杯增幅最高

輕型貨車方面，8月份銷售13.2萬輛，同比增長0.1%。當月，福田依舊以絕對優勢占據輕卡銷量排行榜第一的位置，銷量前十企業中，三家企業遭遇下滑，分別是江淮、長安、重汽，在實現增長的企業中，金杯增幅最高。

從累計銷量來看，前十企業中，五增五降，福田、東風、長城、一汽、保定長安五家企業實現增長，保定長安增幅最高。

從市場份額來看，前8月，累計銷量排名前十企業市場份額與2018年同期市場份額相比，六增四降，福田、東風、長城、一汽、保定長安、金杯六家企業呈增長態勢。

微卡：江西昌河進前十 山東凱馬增幅最高

微型貨車方面，8月份銷售4.9萬輛，同比下降14.3%。當月，江西昌河殺進前十，銷售41輛。銷量前十企業中，僅兩家企業實現增長，東風和山東凱馬；在遭遇下滑的企業中，奇瑞降幅最明顯。

從累計銷量來看，前十企業中，五增五降，奇瑞、山東凱馬、金杯、北汽銀翔、南駿汽車五家企業實現增長，其中，南駿增幅最高，達249.55%。

從市場份額來看，前8月，累計銷量排名前十企業市場份額與2018年同期市場份額相比，六增四降，上汽通用五菱、奇瑞、山東凱馬、金杯、北汽銀翔、南駿六家企業呈增長態勢。